重生1991:开局罐头换飞机 第109章

作者:打飞机

  这一波,甚至把印渡也给拉了进来。

  对此,印渡居然没有多少的排斥,在他们看来,现在的自己,可是并不比华夏差劲多少,你的gdp不就是比我搞出了一倍么?

  远远没有三十年后那么的警惕。

  愉快的加入了进来,甚至于,印渡还是愉悦的表示,其实,我们也是可以帮助你们搞好这个基础建设 的,毕竟,我们也是有声有色的亚洲最大的民主国家。

  行吧!

  印渡喜欢就好。

  至于要不要合作,这绝对不是看你嘴皮子如何,而是要看看,大家的真本事。

  你印渡六二年被揍成什么样子,要心里有数。

  随后,在东北正式宣布了这个消息。

  《亚洲地区汽车技术扶持一揽子计划》,这个计划的名字就很灵性,技术,扶持,可不是合作,既然是要扶持,我们输出基础建设,输出其他的工业产品,包括,如果有可能,我们使用软妹币给你们一定的扶持,这都很合理吧?

  全世界震惊了,而岛国也是感受到了前所未有的压力,这是要赶尽杀绝。.

第177章

  对于岛国来说,实在是难受的要死。

  说是汽车,可是实际上,后面还有仨字。

  一揽子,啥叫一揽子?

  就是说,除了汽车,可能还有别的东西

  比如说,空调,比如说电视机,在比如说冰箱。

  在比如说,华夏靠着自己庞大的工业体系给你建立发电厂,搞出一系列的工业配套设施,除了钱之外,我们什么都不要。

  就算是没有钱也没有任何关系。

  我们,可以以物易物嘛。

  漂亮国的援助,这是需要代价的,可是跟我们合作,什么都不需要,我们,就是要钱,要合作。

  甚至还是可以借钱给你们。

  毕竟,未来可期嘛。

  李健熙一回到南棒,立刻就开始组建三星汽车。

  三星帝国本身就是强势无比,尤其是背刺岛国之后,三星接管了岛国半导体产业,而现在,三星帝国要造车了。

  起亚系列!

  李健熙倒是不含糊,前期还是可以考虑借助江城的技术,但是,最终还是要有自己的技术的,而真正让李健熙盯上的还是博城的车载系统。

  这是华夏汽车崛起的关键。

  东北造车能够崛08起,因素有很多,首先是接管了老大哥的汽车制造业,靠着走私完成了第一波技术积累,但是,更加重要的还是技术忽然间的大规模爆发。

  一大批高精密度机床,材料的研究和开发。

  还有尊重要的一点,堪称关键技术的车载系统。

  研发出来之后,江城就可以肆无忌惮的跟任何一家车企合作,更是可以让这些车企把产业链全部转移到华夏,打出了价格优势。

  李健熙的要求也不高,就是自己研发出属于自己的车载系统。

  一方面也是让自己的半导体产业得到发展,另一方面,直接从博城的手中抢走客户。

  就算是汽车制造业是在东北,但是,车载系统是南棒的,这也是一大笔收入。

  垄断全球的车载系统。

  李健熙自然还是十分感兴趣的。

  他能做出背刺岛国这种事情,自然,也是可以做出背刺江城这样的事情。

  别的不说,就算是其他的车企,只怕也是不愿意让江城控制着他们的车载系统吧?

  李健熙自然是有自己的想法的,不过,江城倒是不怎么在乎,惦记自己车载系统的又不是只有一个三星,汉斯猫的博世集团也是盯着很久了,只不过,一时半会儿无法绕开专利版权壁垒而已。

  至少需要几年的时间。

  但是,这几年的时间,已经足够让江城完善车载系统的一些bug,甚至,还是可以制订一套车载系统的标准化委员会。

  到时候标准都是自己制定的。

  想要跟自己竞争,那可就是更加艰难了。

  岛国是真的感觉到了难受。

  整个春季,他们的业绩开始大规模的暴跌,这种暴跌,跟从前是完全不一样的。

  原本漂亮国是他们的后花园。

  属于日系车的大本营,而现在,则是漂亮国和博城联手,硬生生的积压了岛国人的市场,整个春天销量竟是只有原来的百分之六十。

  自己只有百分之六十,那么这也就是意味着,自己的损失,至少也是在百分之四十。

  而且,这个市场占有量,也还是在不断的下降。

  对于岛国来说,实在是太难受了。

  市场占有量下降,这就是意味着,自己的利润越来越低,可以投入研发的资金也就越来越少,他们,已经开始被淘汰了。

  他们的半导体产业已经被漂亮国给摧毁了,而现在,要摧毁的则是岛国的汽车制造业。

  而现在华夏这里,也是紧跟着出现了问题。

  首先,就是华夏三大三小车企,直接宣布跟岛国的合资汽车正式停止生产,原来的生产线,华夏表示实在是太落后了,你狗日的岛国真的不是东西,居然把落后了十来年的东西卖给我们华夏,还要赚这么多钱,不合作了,正式停产,取而代之的则是在东北组建起来的全新的生产线。

  而各地则是只保留了研发中心。

  一心一意只搞研发,销售,还有渠道。

  至于生产,完全交给博城,他们放心,而且,其中相当之多的一部分技术,博城也是开放出来,只要你在我这里下订单,那么,这些技术,我就是无条件的转让给你,大家都是华夏企业,互相扶持,这也是应该的。

  而这个计划,一旦签订。

  华夏的车企忽然间发现,从前的我求着国外这些车企合作的日子好像是结束了。

  只需要挂个牌子,完全可以跟东南亚这些国家合资造车。

  至于生产出来的汽车,就算是只拿五成利润,那也是一个不小的数目。

  博城,国内车企都可以合作,甚至是,宝马,奥迪,奔驰,大众江城也是并不避讳。

  还是那句话,不能惧怕竞争。

  不争,躺着赚钱,你还进步个锤子!

  逼着博城,逼着国内车企要进步,要发展。

  而实际上,笑的最开心的居然是李书福,吉利的价格足够的低廉,销量反倒是最好的,其他的汽车牌子太多,竞争太大,而自己,虽然用户少,但是,竞争少啊。

  不过,真正爽大发的还是江城。

  因为,他从欧洲这些买来的二手车几乎是废铁价,修改,重新搞起来之后,竟是可以卖一个高价出去。

  一时之间,从华夏到东南亚各国的船只也是络绎不绝。

  至少几十万的汽车直接出口了。

  没错,一谈完了,大量的汽车就出口了。

  出口贴牌。

  江城这个狗东西是先生产的汽车,后进行的谈判,他是笃定了,东南亚这些国家不会拒绝自己。

  就算是拒绝也没关系,江城也是有自信,这些车,华夏消费得起。

   就算是消费不起,这一笔钱,亏了,江城也承受得起。

  造!

  此时此刻,岛国却也不得不亲自上门来求着江城了。

  他们扛不住了,第一个季度,他们汽车的销量已经暴跌到了原来的三分之一。

  实在是,他们需要车载系统,同时,他们也是需要在东北建立工厂。

  最恐怖的事情是,现在红旗的生产成本居然比起丰田还要低。

  江城完全靠着自己的代加工体系,以及更加严格的管理体系,硬生生的把成本给降低了下来,生产成本降低,利润提高。

  这要不是考虑到要维护自家汽车的品牌逼格,完全可以跟丰田打价格战。

  丰田达郎亲自上门跟江城谈判。

  今年的丰田达郎五十四岁,丰田家族第三代成员,丰田喜一郎的长子是丰田章一郎,次子是丰田达郎。

  “丰田先生,非常抱歉,我也非常愿意跟你们合作,但是,如你所见,现在东北造车已经是满员了!”江城两手一摊:“我们实在是没有能力给丰田汽车生产了,非常荣幸,你们愿意跟我合作,但是,抱歉,我们现在没有能力给你们合作!”

  拒绝了!

  丰田达郎只感觉自己一阵眩晕,查点没当场晕厥过去。

  他的脑海当中就只有一句话在回荡。

  我岛国百年车企,竟被江城毁于一旦!.

第178章

  不合作!

  江城虽然语气非常的客气,但是,表现出来的态度就是的三个字。

  不合作!

  早干嘛去了?

  现在,我就是要让你岛国车企去死。