作者：十一岁
CRH3的十六编组，采用的其实就是夏芬伯格车钩，除了特殊的车钩头设计，它还安装了两个额外的牵引杆。
新干线的N700,以及E5/E6,都有类似的设计。
徐复和纪承平两人心里一慌。
没有让许秋第一时间满意，估计这个车钩是行不通了。
徐复接着说道：“AAR车钩？ ”
这种车钩来自于美洲，可以传递大载荷，也可以自动连挂。
"或者是，Wedgelock车钩？ "09
"Tomlinson车钩？ ”
气动、固定钩锁等，都是这些车钩的优点，也是国际上比较领先的一些车辆连接装置设计。
许秋摇了摇头，全部否决掉，问道：“车钩，不是一个合适的形式。”
“你们应该了解风龙计划，在零下两百度的极寒之下，传统的叶片式风力发电机已经被淘汰了。”
“和风龙计划一样，传统的车钩式连接装置，也必须淘汰！”
车钩式的连接，不论如何先进，都始终脱不幵连接、解构等步骤，而这个过程中，就会避免不了地产生缝隙。
"许局长，您有什么想法吗？"纪承平问道。
许秋声音低沉，说道：“你们知道TGV吗？ ”
纪承平一愣，道：“白旗国的高速铁路系统？ ”
许秋颔首，道：“TGV采用车头和车尾机车驱动，使用高功率电动机和较接车架。它抛弃了传统的车钩，在靠近车顶和转向架的部分，有四根红色的牵引 杆。”
“这个牵引杆，就是连接两节车厢的关键部件。”
“一侧车厢通过牵引杆连接转向架，另外一侧转向架虚坐在一侧心盘上，实际和转向架之间不受牵引力。”
纪承平和徐复面面相觑。
这种结构，主要是在西殴那边使用，尤其是在通勤领域，运用更加广泛。
龙国早就弃用了这个设计。
原因很简单，较接式结构只能用于固定编组的列车。
龙国的人流量太大，高铁、铁路的发展也过于迅猛，不同的列车组，编组都有不同，只能用密接式车钩。
此外，较接式的结构太过于紧凑了。
这会带来两个额外的问题。
第一，是没有空间放置电机。
第二，则是容易导致检修不便。
过于结构的结构，压缩了列车内部的空间，作为动力来源的电机根本没地方放置。
而且，检修工具和人都是需要占空间的，较接式列车，必须用特制工具才能够进行检修。
但此刻，这个巨大的缺陷，竟然成为了不可多得的优点！ ！
核动力长龙，要的就是紧凑到极点的设计！
纪承平惊喜不已，说道："许局长提醒了我！”
“较接式还有一个优点，它对曲线上的限界约束很弱，对列车内部的布置很有利，而且被动安全比较好！”
徐复也猛地反应了过来，说道：“对，空间紧凑，本来是缺点，但我们需要的就是毫无缝隙！”
白旗国的设计，是将电机放在车体下面。
其实不论是较接式转向架，还是普通转向架列车，电机都在转向架的2对车轮之间，除非是像低地板有轨电车那种轮边电机列车，即可变轨距列车，才 是转向架2边各一个电机。
当然，还有一些特例，比如CRH5和它的原型车，采用的就是车底置电动机万向节传动。
而核动力长龙，它的动力来源，就是破冰车头内的核能室！
徐复在思考较接式结构的可能性，眼神狂热，说道：
“采用共用较接转向架的话，列车受到撞击时，车厢节点的横向运动受到较接转向架的限制而不至于直接斜向飞出。”
“这个过程，可以解释成抑制力传递方向发生变化，心盘.转向架.轮对.铁轨对......通过这个传递，对列车蛇形运动加强了约束！” 核动力长龙，破冰车头是要进行破冰的，列车会频繁地进行碰撞！ ！
真要是较接式的连接，除了没有缝隙，还能够将劈开冰层对列车造成的冲击力降低到最小！
徐复继续说道：
“还有，较接式结构，可以减少转向架整体数量，节约成本。”
"此外，列车具有优良的整体性，转向架数量少，振动小。”
"但是问题是."
说到这里，徐复露出了沉思的表情，接着道：“问题是，它的轴重偏大，对于踏面磨耗也更高。”
“这种较接式转向架对轮轨冲击载荷很大，较接转向架一旦坏了，整列列车就会停止运行。”
“而列车装用较接转向架意味着不能通过解钩来拆分编组，这是永久编组的坏处，几乎不可能避免！”
采用较接式结构，相当于将整个列车变作了一个整体，的确没有缝隙了，对于撞击的冲击力卸除也更稳定。
但，如果列车出现了损坏，
采用密接式车钩的列车，可以通过解构损坏的车厢，来对列车进行维修。
而较接式结构组成的永久编组，无法单一维修某一节车厢。
想要拆下来修当然也行，但是非常费事，任何一个国家的铁路部门，都很抗拒拆除永久编组维修。
许秋颔首，他承认这个缺点，说道：“的确，永久编组，一旦损坏，几乎很难再进行维修。”
“但是，试问如果核动力长龙在地表之上损坏了，在零下两百度的严寒之下，十年之内，我们人类有维修的办法吗？ ”
“零下两百度的极寒，有能力去地表进行维修吗？ ”
众人瞪大了眼睛。
仔细一想，真如许秋所说，如果核动力长龙真的损坏了，哪怕是用密接式的车钩，人类的科技也远远无法前往零下两百度的地表，对单一的车厢进行维 修。
纪承平说道：“的确，如果核动力长龙发生了损坏，大概率是集中在破冰车头等前端的动力车厢上。”
"如果这里发生了损坏，整个列车，都将失去动力，停滞在某个路段。”
“这样的损坏，与永久编组的损坏，毫无差别，核动力列车照样是报废。”
徐复沉沉地点头。
邹柏涛、李冰清等人满脑子的问号。
他们有些懵逼，
前一刻还在和他们谈笑的许秋，现在口中冒出来的词语，每一个字都认识，但连在一起，却成为了天书。
许秋说道：
“现在，对待永久编组的损坏问题，有两个解决办法。”
“第一个，是切合实际的，提高对车体连接处的心盘制造工艺，这很难，甚至可能需要动员整个国家的高铁、列车行业的精英前仆后继地去探索、实验。” 邹柏涛等人惊异。
这还算是切合实际的？
那不切合实际的又是什么样的？
许秋接着说道：
“第二个，则是在建设核动力长龙的基础上，同时在列车的车体、车厢内，设置全自动检测、维修系统。”
“全程智能化操作，对损坏的车体进行维修！”
不过.…
许秋嘴角露出一丝苦笑。
这是人类目前始终没有涉足的领域。
原因很简单，
高铁、铁路的维修，叫几个工人带着工具去就得了，损坏成本很低。
而建设一个列车损坏检测、自维修系统，初期没有数十亿的投资，是根本做不到的。
而且，这还需要在列车本身的重量上，安装几个车厢来储存列车维修所需要的零部件等。
怎么让系统自动识别零件是一个问题，怎么让机械手判断损坏范围，并且根据损坏的类型决定维修方式，也是一个问题。
一个全自动检测、维修系统，和从零开始，重新造出一条高铁，难度不相上下。
许秋说道：“距离太阳熄灭还有十个月的时间，现在主要的任务，是先将核动力列车研发出来，在这个基础上，提高对车体连接处的心盘制造工艺。” "至于全自动检测、维修系统，先放在后面。”
“保证核动力长龙在地表上行驶十年，以我们龙国目前的钢轨制造工艺、列车制造能力以及工业水平，应该是没问题的。”
“至于十年后..…那个时候，我们的科技力，或许发展到，不需要再担心核动力长龙的地表维修问题了。"
许秋走到了纪承平的面前，
后者拐着拐杖，心里紧张了一下，干裂的嘴唇蠕动。
“许局长......”
许秋带着和煦的笑容，为纪承平扶正打歪的领带，说道：“纪老，龙国的核动力长龙，关系到一千个地下城之间的物资运输，也牵动着龙国万万人民的心
“这条长龙，就交到您和徐教授手中了。”
纪承平受宠若惊，恭敬地说道：“许局长，我一定不会辜负您的期望！"
徐复也表明了自己的决心，道：“许局长，我等的残躯，将献与龙国。我以我血荐轩辕，为龙国未来的存亡，我辈必然奋不顾身......”
这个时候，核动力长龙建造部的研制人员、工人们，也都停下了手里的工作，围了过来。
他们看向许秋的目光中，有恭敬，有尊重，有惊奇，但唯一不变的，是对这个国家深沉的热爱！
“我辈奋不顾身，为龙国存！"
纪承平、徐复以及研制人员们，目送着许秋乘坐直升机远去。
这位年轻的危情局局长，在不知不觉中，已经征服了所有人，得到了认可。
纪承平拄着拐杖，慢悠悠地朝许秋远去的天空敬了个礼，