四合院:从九级工程师开始超神 第520章

作者:九级工程师

每根重达1250吨。

是直接上最大、最重、最长的单体零件。

毕竟,8万吨大压机在工作的时候,锻锤需要在这四根立柱上上下移动,以此来对工作台上的零件施加锻压力。

整台大压机的重量,高达12000吨。

目前几乎动用了全国所有工业系统。

开不得玩笑的。

“诸位,这是模型……”

杨刚也知道这些技术大牛们都有自己的顾虑。

投资如此庞大的项目,肯定不能轻易下结论,哪怕他是杨刚,有沈老为他撑腰。

直接把模型给拿出来了。

这是在来这边之前,就已经准备好的。

五块C型板,贴好成一根柱子,分散开来,就是五个零件。

“这是按照1:100比例试制的……大家可以根据这个模型,来用有限元分析进行论证

杨刚话也不多说。

他原本的世界,种花家就是用这样的方式制造的。

自然不会有任何问题。

至于其他的,这些技术大牛们会解决的。

一众大佬很快就投入到计算论证中去了,仅仅三天,就论证出杨刚提供的方法是没有任何问题的。

“杨总,你这实在是帮咱们大忙了!”

“就是,我们之前只想着如何分开制造,却没有想到用这样的方式……”

一众大佬激动地对杨刚说道。

解决了这问题,其他的很多问题也就都得到了解决。

“诸位,我这也是为了帮我们自己。”

由于工程属于保密,杨刚也没法多说什么。

“最多再有半年,大压机就能开始装配了……”

沈老也欣慰地松了一口气。

“越早越好,我们的战机,就等着首飞了……”

杨刚说道。

他很清楚,半年后开始装配,装配370时间不会短,甚至连调试的时间也不会短。

要等到大压机投产,至少还有一年半时间。

这么长时间都等了,自然也不会觉得这一年半的时间有多难熬。

有了八万吨大压机,运-10就不会再因为国内没有大型模锻级,无法对整个飞机大梁一次锻压成型而采用分段锻压组装,结果导致强度结构不行而下马了。

或许,要不了多长时间,这个世界的种花家,也能搞出来如同安-225那样的超级大飞机。

“到时候你们的零部件,最先加工。”

沈老笑着说道。

不加工红星轧钢厂的?

也得有其他单位有需要这样零部件的加工啊.

483飞行高度28000米,速度2.8马赫的双28歼-9战机

“什么?至少还要等一年半的时间才首飞?杨总,咱们现在这进度都因为试飞没有进行下去而受到严重影响。”曹枫急了。

这是开玩笑呢。

战机样机制造,已经持续了很长时间。

就因为制造工艺的问题,结构强度无法达到设计需求,迟迟无法首飞。

战机需要试飞才能进一步发现问题,改进。

这还怎么搞下去?

“杨刚同志,现在既然已经知道了问题,要不,先制造样机首飞吧。”

空军首长眉头也拧在了一起。

在他看来,完全没有必要等着大压机出来。

一边试飞一边改进,等到大压机搞出来了,飞机的大梁是整体构造,到时候直接一次锻压成型,也就不用那么麻烦了。

“确实是一个问题。我们的进度不能因此而停滞。”

杨刚点头表示认可。

“歼-10没有发动机,试飞工作继续延后。歼-9样机可以先准备首飞。”

歼九的设计指标是双28。

杨刚直接把窝喷15发动机的全套图纸拿了出来。

这些年,窝喷-15在有了可以承受更高尾部喷口温度的高温合金、可以加工高精度复杂零部件的数控机床厂后,实验进度一直都很顺利。

但是航电系统跟战机的载弹量不是很理想。

杨刚也没有办法。

要高空高速,还要携带更多的弹药,这个本身就不太现实。

而且双-28的歼-9战机,只是为了拦截空中目标。

“先试飞歼-9?也好'。”

空军首长虽然有些不满足,可也知道是没有办法的。

配套跟不上,空军就没有更好的战机使用。

等着大压机等配套装备搞好的,不只有空军一个兵种。

“歼-9跟歼-10虽然有很大的相似,气动布局也差不多,不过功能是不一样的。前期的试飞,只是为了论证各个系统,避免不兼容的问题……大家要搞清楚,我们是为了论证设计方案,改进我们的设计,让我们的战机拥有更强的性能,而不是在工艺不行的情况

下对性能要求进行妥协!”

杨刚对着众多相关负责人强调。

降低性能指标?

不可能!

永远都不可能的。

“杨总,您放心,我们绝对不会降低指标。”

曹枫保证着。

“要是真降低了性能指标,我们也不干啊!根据情报,米格-25可是双三指标。咱们的基础差,已经降低了不少……要不然,我们肯定希望装备比米格-25更强的高空高速战斗机!”

空军首长表示,即使没有飞机用,也不能在性能上做出妥协。

目前空军没有飞机使用,每一种性能指标都是根据需求提出来的。

歼-7跟歼-8的速度太慢。

飞行高度也不够。

“.还有,航程的问题,必须想办法让我们的歼-9拥有超过1000公里的作战半径,要不然没有什么意义。”

歼-9的项目,在杨刚原本的世界里,也存在过尘。

不过并没有研制出来。

系统给出的歼-9图纸,杨刚没有拿出来,仅仅拿出来了一个歼-9配套的窝喷-15发动机。

设计都是由曹枫跟何国胜与132、112等单位相关技术专家一起(好赵的)根据歼-10的设计搞出来的。

在风洞实验的过程中,有不少的模型,让工程设计师们发现,带鸭翼的大三角翼歼-10战机,在经过一些改进后,比如鸭翼更大,三角翼更大等,装备上窝喷发动机可以得到非常好的高空高速性能。

窝喷发动机的优点本来在高空高速性能上就非常明显。

唯一不足的就是这玩意儿太耗油。

耗油的问题,是问题么?

事关国防安全,只考虑性能,不考虑成本.

484老子都没考虑退休的事情,你就想着退休了?

“杨总,咱们之前就在生产样机,要不,就先不用再生产别的样机,装配上窝喷-15发动机后,直接进行试飞?”

散会后,曹枫跟何国胜两人找到杨刚。

提出直接用之前生产的样机进行试飞。

歼-9对战机的结构强度要求同样不低,可目前,如果仅仅只是为了地面滑跑实验跟首飞,飞行速度不快,高度不高,只为了论证各个系统没有问题,现有的结构强度,并不是问题。

“目前还有样机吗?”

杨刚问道。

“还有一架,原本是用于地面系统实验的。我们经费紧张,如果地面系统实验没有问题,可以直接就用这样机进行滑跑实验等…

何国胜解释着。

现在还有两架样机在生产过程,处于不同的生产状态。

都是用于地面各种系统实验的。

按照战机设计原则,战机的航电370系统、飞控系统、雷达系统、动力系统、武器系统等,都需要在地面进行完善的实验,确保没有任何问题,才能进入下一步的研制工作。

红星轧钢厂有着不少的资金,即使静力试验破坏了几架样机,依然有样机作为实验平台而被生产出来。