作者：邪王真眼赛高
他继续环视四周。
发现月球表面布满了大小不一的撞击坑，这些都是过去数十亿年间无数小行星和彗星撞击留下的痕迹。
较大的撞击坑边缘往往呈现出阶梯状结构，而较小的坑则更加圆润。
除了撞击坑之外，还有许多山脉和裂谷，它们在阳光下投射出长长的影子，为这片荒凉之地增添了几分神秘色彩。
陈云注意到，月球表面似乎有一种特别的宁静感，这种感觉在地球上是无法体验到的。
在这里，没有风声、没有水声，甚至连脚步声都听不到。
哪怕偶尔踢起的尘土轻轻落在地面，也没有任何的声音打破这份寂静。
这种安静让人感到既孤独又自由，仿佛整个宇宙只剩下他一人。
陈云沉默的四处走着。
很快。
他停下了脚步。
其余的风景基本上千篇一律，不是太感兴趣的他忙起了正事。
只见陈云随意从地上抓取一把月壤放在手心，随即双目直视这些月壤使用了热视线。
虽然没有激光显眼。
但是瞬间三千度的高温加持在这一把月壤之上。
随着温度的升高。
月壤中的颗粒开始变得柔软，并逐渐融化成液态。
起初，月壤中的细小颗粒在高温下开始轻微冒烟。
接着颜色开始发生变化，从灰色逐渐变为更深的色调，最后变成了透明的熔融状态。
陈云小心地控制着温度，避免过度加热导致月壤中的某些成分挥发掉。
随着温度进一步上升，月壤中的硅酸盐矿物开始融化，形成了一种类似玻璃的物质。
这种熔化的月壤在陈云的手中缓缓流动，如同液体一样，但比水要稠密得多。
陈云保持着稳定的高温，确保所有的月壤都能均匀地熔化。
不到两分钟，当所有的月壤都完全熔化后。
陈云开始降低温度，让熔融的月壤逐渐冷却下来。
在这个过程中，他稍微上手将其捏成了一个立方体的样子。
随着温度的下降，熔化的月壤开始凝固，逐渐恢复了硬度。
直至完全固化。
此时，原本松散的月壤已经变成了一块坚实的固体。
这块固体表面光滑，内部结构紧密，呈现出一种独特的光泽。
陈云轻轻地拿起这块新形成的固体，仔细检查它的质地和外观。
它比原先的月壤要硬得多，而且更加致密。
这种经过高温熔炼的月壤固体似乎具备更好的物理和化学性能，大概是更高的强度和耐久性，以及不错的隔热性能。
他将这块固体扔在地上，证实了它勉强算是不易碎的坚固程度。
陈云对此十分满意。
明白这或许会是一种未来潜在的月球建筑材料，以后可以用来建造基地或者其他结构。
只不过。
他倒不是将其当作建筑材料。
而是当作自己超视距方位感知能力的全新信标与锚点。
自己既然都来到了月球。
岂能不干脆的留下一个超视距方位感知信物呢？
这样的话。
以后精神体就可以直接跨越三十多万公里的距离，瞬间来到月球之上。
这将是陈云第一个地外锚点，其意义上截然不同。
这样的未来。
光是想想就有些小期待。
思索着。
陈云熟练的开始用精神力给这熔化月壤得来的立方体包浆祭炼。
为自己在月球的锚点做准备。
当然。
让菲国小弟送另一个超视距方位感知信物上天的计划不用取消，按照陈云的规划，他们要送到的是环地球轨道上，与放在月球上并不冲突。
第304章 你好，休斯顿
思前想后许久。
陈云最终决定，将这个新制作的超视距方位感知信物随意扔在了某处。
作为月球锚点。
这玩意的覆盖范围取决于陈云的精神力覆盖范围，放在任何地方都做不到遍览整个月球。
同时又考虑到月球上似乎也没什么需要特别关注的地方。
因此。
随便扔一个地方就是最好的选择。
主要是因为也没什么好选的。
将高温熔炼塑形后的立方体形状超视距方位感知信物放在地上后。
陈云继续在这诺大的月球上逛起来。
月球虽说只是地球的卫星，可能让人感觉它的体型不大。
但是实际上只考虑表面积的话，接近3800万平方公里的面积几乎是华国960万平方公里面积的四倍。
这绝对不算小了。
对于慢悠悠旅游了几周都还没离开华国范围的他来说，月球的表面积似乎足够逛上许久。
当然。
千篇一律的月球景色在看了几个环形坑之后也就觉得无趣起来。
不过陈云倒是依旧乐此不疲的逛着。
就像是在寻找着什么似的。
实际上。
他确实是在寻找着些什么。
他所寻找的自然不是什么玉兔与嫦娥，或者说玉桂与广寒。
他所要寻找的其实是探月车。
这月球上除了千篇一律的月壤以外，大概也就只有这来自地球人类的造物稍微特殊一些吧。
不管是哪个国家的都可以，他就想看看这玩意。
在进化之前，他是个普普通通的网文作者，很多东西都是没看过的。
之所以决定开始环球旅行，也是因为陈云想体会一下人生百态，到处看看世界有多大来长见识。
此刻。
就有一个长见识的机会。
他对于探月车这种顶尖科技的东西自然是没看过的。
或者准确的说，绝大多数人都是没亲眼见过这玩意的。
他比较好奇，这玩意是不是就是一个大号的遥控车？
如今既然有机会，倒是正好可以去稍微把玩一下。
思索着。
陈云有些兴奋的加快速度。
虽然对于航空领域的关注不多，但是从自己那清晰到离谱的海量记忆的角落，他还是翻找出了关于新闻以及网络上自己惊鸿一瞥过的信息。
灯塔国的阿波罗15号的月球车位于亚平宁山脉地区，阿波罗16号的月球车位于笛卡尔高地，阿波罗17号的月球车位于陶拉斯-利特罗谷。
毛熊国的月球车位于月球正面的西面平原和位于莱门托沃环形山附近，也在西面平原。
华国的玉兔号来自嫦娥三号任务，位于月球正面的虹湾地区。玉兔二号来自嫦娥四号任务，位于月球背面的冯·卡门撞击坑内。
阿三家的维克拉姆着陆器尝试过在月球南极附近着陆，但未能成功软着陆。尽管维克拉姆着陆器携带了一个小型月球车，但由于着陆失败，这个月球车并未开始工作。
这就是对月球有一定影响力的世界各国的探月车分布。
如今的话。
阿波罗时期的月球车应该依然停留在各自的着陆点，由于没有能源供应，它们大抵已经无法运行。
毛熊国的月球车-1和月球车-2同样处于不活动状态，位置应该不变。
华国的玉兔号已停止运作，玉兔二号则持续在月球背面进行科学考察，至今还没有遇到设备故障。
这些都是基于新闻上出现过的历史数据的总结。
需要注意的是，由于通信中断或其他技术限制又或者新闻上没有说全的信息，部分探月车的具体位置可能略有偏移。
但总体来说，它们应该仍在上述提到的大致区域内。